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CNG燃气车在行驶中的注意事项

2013/11/6 13:11:40

 

        1.用燃气运行时,发动机水温应保持在80℃~90℃为宜,水温过低易造成一级 减压器冰堵或蒸发减压器工作不正常,密封阀片损坏造成耗气量的上升。

        2.天然气汽车应注意低压表的指示情况。汽车平稳运行时,低压表指针稳定指示,表示装置系统工作正常,如出现指针剧烈波动,低压表指示已超过1.1MPa,而安全阀尚未开始卸压动作,应停车检查,排除故障后方可运行;如故障不能排除,则应关闭主气阀、气瓶阀,及时报修。
 
        3..车辆在行驶过程中若处于熄火状况,而驾驶员又未关闭主气阀,则天然气管道中的余气会弥漫在驾驶室或车厢内(运行中也有可能供气系统管道接头有微量气体逸出),当驾驶室或车厢内天然气浓度超过标准,一遇火源会发生意外事故。因此,天然气车内严禁吸烟,驾驶员应严格按操作规程驾驶车辆,不应熄火脱档滑行。
 
        4.天然气高压电磁阀属于先导阀,电磁阀开启时先将高压电磁阀的阀芯¢0.5mm孔打开,当高压电磁阀主阀口进、出气端的管路内,达到压力平衡后才能推起主阀芯,完全打开气路。如果车辆下坡挂档滑行,关闭点火开关,电磁阀断气,此时发动机曲轴继续转动产生吸力,燃气被吸走;当开启高压电磁阀时,由于输出管路内压力过低,不能形成背压,因此不能完全打开电磁阀的气路,发对机会熄火。在此情况下可先用脚踏离合器减少发动机转速,再打开电磁阀,即可开通电磁阀的气路。
 
        5.CNG汽车驾驶的特殊要求:
      (1)冬季驾驶的特殊要求
①发动机冷却水应使用防冻液。若采用普通循环水,可在减压器处的两根水循环管路上安装放水开关,晚上停车前应将减压器处的余水放干净,防止水结冰。
②冷起动发动机应用热水预热起动,发动机冷起动后,由怠速至高速平稳运转升温,待发动机水温升高到60℃以上时,方可起步缓慢运行,发动机水温保持在80~90℃,防止冰堵及损坏阀口、阀芯。在行车途中如果感到行车无力,应当检查减压器出气口、供气管线(钢管或胶管)是否结冰。在发动机工作时,天然气会吸收汽化潜热而导致通道外表结冰,此时可用热火浇烫,切忌用火烤。
③减压器有冰堵现象,说明天然气的脱水不够或减压器的水循环差。可检查水循环是否堵塞(拆开减压器端的水循环管,检查水循环是否能正常工作,两根循环水管温度应发热),加强减压器的保温措施(如挡风板、减压器保暖箱等)。
(2)夏季驾驶的特殊要求
当大气温度在35℃以上时,必须注意水(防冻液)水温表读数,如果水温度读数接近或达到100℃,应当检查百叶窗是否全开,发动机水箱是否缺水(防冻液)。
 
6.汽车在行驶中,应防止路面障碍物对钢瓶碰撞而造成钢瓶、钢瓶托架和高压管线受到损伤。

 

 
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